重型输送系统

急冷电力机车（QEL）

急冷电力机车（QEL）往返于熔炉和急冷塔之间，用于在焦炉装置中熄焦。QEL由集电弓系统供电，后者由电机驱动。

柴油电力机车（DEL）

DEL是车间中用于拖带货车的机车。兼具优异的燃油效率和低维护特性。DEL配有一台柴油发电机，用于为牵引马达供电。

从液压控制改成电气控制，更符合操作员的操作习惯并且环保

TMEIC运用百年的有轨车工程经验开发出了一款柴油电力机车（DEL）——“面向人，面向未来”。

柴油液压机车（DHL）目前主要用于钢铁厂的重物和危险材料运输作业。为满足客户在环保设计、高燃油效率和易于维护方面的要求，TMEIC构想出了一种采用新传动系统的柴油电力机车。此外，DEL还改善了可维护性并降低零部件数量。

柴油电力机车的特点

在DHL中，液压齿轮箱受发动机驱动，在换向齿轮、螺杆轴和减速器之间传送动力。在DEL中，发动机带动发电机转动，直接产生电力。DEL机车的效率要比DHL机车高20%。DHL的输出占柴油燃料能耗的22%，而DEL则占27%。

柴油电力机车还有三大突出的特点：

1. 燃料效率——通过使用传动系统中的逆变器来降低燃料消耗。此外，一台发电机用于驱动，一台用于辅助功能，以进一步降低燃料消耗。并且在环保方面，有助于降低黑烟、COx和NOx排放量。
2. 维护简单——通过尽可能减少液压系统，限制对特殊维护技能的需求。此外，采用标准电气设备来简化维护计划。而所用设备数量的降低则实现更进一步简化。
3. 清洁——由于传动系统从液压改成电气，液压设备被淘汰，从而杜绝油斑，让机车更清洁。
   • 驱动引擎和辅助引擎
     DEL具有更高燃料效率，因为当机车空运转时，驱动引擎处于关停状态。此外，由于采用了通用柴油发电机，因此可接受发动机厂商的标准维护。
   • 逆变器
     逆变器传动装置有利于节约能源。另外还可使用电刹车，从而降低机械刹车垫磨损。
   • 无刷发电机和电机传动装置
     无需碳刷维护，且传动装置发电机得到密封，不受环境影响。
   • 弹簧传动碟式刹车
     轮胎花纹未出现磨损，安全保障制动可通过气压致动。此外，还可使用停车制动，因而无需手刹操作。
   • 可采用房间式车身结构
     车身和框架结构采用了一个房间式外壳，保护设备免受天气影响，且带有维护用通道。
   • 降噪
     发动机房处于密封状态，并且采用了电力制动，可降低噪声。
   • 降低零部件维护
     只需更少零部件（比如副发电机、V-型皮带、制动器、气动部件、减速器）
   • AC100V、AC200V 电源插头
     使用辅助柴油引擎发电机，将一般电气设备用于机车。

未来无人操作计划

• 实施恒速运行自动控制，根据路轨状况的变化作出调整。
• 控制电动制动力以提升停驻位置控制的精确度，并减少寸动操作次数。
• 通过电动制动器为每台机车制定一个均一的制动距离。
• 调整启动加速，以获得正确的牵引载荷并执行有效的行程与制动控制。
• 通过准确检测防打滑与滑动变化（利用自动铺砂）对传动装置电气设备进行自动速度控制。
• 自动检测机车出轨，执行紧急控制。

基本参数