El sistema de ahorro de energía RTG MaxFuelSaver™ está instalado en las grúas pórtico sobre ruedas como se muestra a continuación. El sistema usa un regulador de velocidad del motor diesel especial, que hace interfaz con el módulo de control del motor diesel existente y optimiza la velocidad del motor a cada carga. El regulador también hace interfaz con el controlador de la grúa que controla los drives de frecuencia variable de alta eficiencia conectados a los motores de la grúa principal.
Control System
El sistema usa un inversor TMEIC estándar TMdrive-10e2 que suministra potencia DC al bus de voltaje constante, y un inversor estándar TMdrive-10e2 configurado como alimentación de energía regenerativa a cargas auxiliares como frenos, bombas, aire acondicionado, etc. Debe apreciarse que el sistema no reduce el tiempo de aceleración del dispositivo de izaje.
Ahorros de energía
Las pruebas realizadas usando el control de eficacia de combustible MaxFuelSaver™ en dos grandes grúas pórtico montadas sobre ruedas en el puerto chino de Yantai arrojaron impresionantes resultados de ahorro de energía. Las pruebas, llevadas a cabo en una grúa diesel de 3 niveles (con baja emisión de NOx) durante más de dos meses, compararon una RTG más antigua y una nueva RTG con MaxFuelSaver™ y mostraron ahorros en combustible diesel del 24-42%, según las condiciones operativas. Como resultado, este sistema genera decenas de miles de dólares al año en ahorros de combustible para cada RTG.
Principales beneficios del sistema
- Reducción en el consumo de combustible de la grúa mediante la optimización de la velocidad del combustible a cada carga
- Extensión de la vida útil del motor diesel
- Reducción de las emisiones del motor
- Reducción del ruido audible
- Reducción del costo de mantenimiento del motor
Una opción de incluir baterías para almacenamiento de energía regenerativa arroja resultados de ahorros aún mayores.
