Dual Purpose Drive
若用户希望从现有直流系统向现代化交流系统进行升级，TM10e2 两用（DP）传动系统则是理想的现代化改造解决方案。TM10e2两用传动系统可控制任意一台直流或交流电机。这种能力为规划系统现代化改造带来了灵活性，可适应运行需求和预算要求所产生的约束。新的交流电机可在已安装交流电机控制固件的情况下通过TM10e2 DP传动装置来驱动和控制。直流电机可在已安装直流电机控制固件的情况下通过TM10e2 DP传动装置来驱动和控制。可随时用交流电机替代直流电机，并依然使用之前安装的TM10e2 DP传动装置进行驱动。
这款两用传动系统使用标准TMdrive-10e2传动功率和控制硬件（用于交流与直流电机控制）。在将直流电机升级为交流后，可将固件从DC电机控制功能组切换成AC，从而重新配置传动系统，以用于交流电机控制。然后，传动系统就可快速完成重新调节，以获得所需运行性能。
要求
直流与交流电机具有不同的物理和电气要求。除了标准TMdrive-10e2交流传动之外，还需要有一个用于直流电机的辅助面板，同时配有电枢电路和励磁电路滤波器（如下图所示）。
特点及优势
- 标准Tmdrive-10e2采用带有脉宽调制的IGBT门极技术
- 四象限再生运行（自直流电枢）
- 不可逆、非反向制动的励磁功率
- 适用于所有交流和直流传动的标准Tmdrive-10e2变频器直流电源
- 变频器可在低谐波和单位功率因数下运行，从而减小对工厂电力系统的冲击
TMdrive-10e2 DP Drive的额定值
若将TM10e2两用传动系统作为直流电机控制器来使用，AC KW额定能力将会被降级。而在直流设备升级为交流设备后，丧失的能力将会重新可用，相当于一个提升功率的潜在机会。在本例中，作为直流传动使用的Frame 100可产生32.3 KW。若作为交流传动使用，Frame 100可以产生最高82.4 KW的功率。
| 500 V DC 电机 150% OL | 460 V AC 电机 150% OL | ||||
| 机架 | 直流母线电压 | 最大电流额定值 | 电机（kW） | 交流电流额定值 | 电机（kW） |
| 15 | 680 | 11.5 | 5.5 | 18.0 | 11.6 |
| 30 | 680 | 22.5 | 10.7 | 35.0 | 22.5 |
| 60 | 680 | 47.5 | 22.6 | 75.0 | 48.3 |
| 100 | 680 | 68.0 | 32.3 | 128 | 82.4 |
| 150 | 680 | 102 | 48.5 | 204 | 131 |
| 250 | 680 | 161 | 76.5 | 270 | 174 |
| 400 | 680 | 252 | 120 | 455 | 293 |
| 600 | 680 | 417 | 198 | 700 | 450 |
| 750 | 680 | 520 | 247 | 935 | 602 |
| 900 | 680 | 640 | 304 | 1150 | 740 |
晶闸管与IGBT系统对比
相比传统6脉冲晶闸管驱动，TMdrive-10e2-DP IGBT门极技术可减少超过 3:1的电枢RMS波纹电流。RMS波纹的减少有助于降低电机发热并获得更佳的换向。原有直流传动系统在运行时的功率因数（PF）大约在0-0.8滞后范围内。而 TMdrive-P10e2 再生转换器的功率因数为1.0，其电缆和变压器的额定要求较低，效率更高，电力成本更低。若现有公用事业设施为盈利状态，则用Dual Purpose Drive两用传动系统进行升级的话，可以变得更加优秀。