El sistema de drive TMdrive-10e2 SPR, con recuperación de potencia de deslizamiento para motores con rotor bobinado pertenece a la familia de drives de bajo voltaje TMdrive-10e2 diseñados para reducir el costo de propiedad, con numerosas funciones de ahorro de espacio y mantenimiento.

Cuando se emplean motores con rotor el drive TMdrive-10e2 con recuperación de potencia de deslizamiento (SPR, en inglés) puede ayudar a lograr operaciones más eficientes. El drive opera a un alto factor de potencia con armónicos bajos. Cuando se opera por debajo de la velocidad de base, el drive hace que la potencia regrese a la línea, ahorrando en el consumo de energía. El drive TMEIV SPR también permite la operación por encima de la velocidad sincrónica, lo que permite un aumento del rendimiento dentro de los límites mecánicos del sistema. Es ideal para las modernizaciones de drives SPR existentes, con fuente de corriente de generaciones anteriores.

Con TMdrive-10e2 SPR, los motores con rotor bobinado han ingresado al siglo 21 y ofrecen:

  1. Convertidores PWM
  2. Funcionamiento con alto factor de potencia
  3. Alta confiabilidad
  4. Bajo costo de propiedad
TMdrive-10e2 SPR Características y beneficios
Característica del Diseño
Beneficio para el Cliente

Basado en el drive estándar – El hardware del drive de bajo voltaje estándar TMEIC se usa como drive de motor con rotor bobinado

Hardware de drive confiable & Piezas de repuesto disponibles – se requieren modificaciones en el hardware del drive TMdrive-10 para su uso como drive de recuperación de potencia de deslizamiento

Interfaz red eléctrica de bajos armónicos, alto factor de potencia – El convertidor de fuente regresa la alimentación a la red eléctrica mientras funciona al factor de potencia de unidad.

Reducción de la corriente al motor y armónicos reducidos – Un funcionamiento con un mayor FP significa que las demandas de potencia reactiva se reducen y hay una mejor estabilidad de voltaje. Los armónicos reducidos dan como resultado que no haya filtrados en el suministro a la red eléctrica

Bajas corrientes de armónicos en el circuito del rotor – El convertidor de PWM conectado al rotor proporciona corriente sinusoidal al rotor

Calentamiento del rotor no significativo y torque del rotor uniforme – La corriente sinusoidal en el circuito del rotor genera calentamiento del rotor no significativo y pulsaciones de torque

La más moderna tecnología en control de drives – Se basa en el hardware y firmware de control de drives de producción actual.

Control de drive inteligente – El uso de control de drive moderno ofrece lo último en comunicaciones de drive, precisión operativa y diagnóstico

Tecnología de enfriamiento por tubos isotérmicos – Los puentes de potencia IGBT de los gabinetes utilizan la tecnología de enfriamiento por tubos isotérmicos.

Reduce las dimensiones y disminuye los ruidos – Este sistema de enfriamiento reduce el espacio requerido para un enfriamiento IGBT efectivo. También disminuye la velocidad del aire de enfriamiento, reduciendo de este modo el ruido

Control preciso del motor del rotor bobinado mientras no gasta energía

El drive controla el torque del motor (corriente del rotor) directamente; el motor no debe incrementar el deslizamiento (bajar la velocidad) para aumentar el torque

Se recupera la potencia de deslizamiento y se realimenta al sistema  cuando el motor está funcionando por debajo de la velocidad sincrónica

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